水泵進、出口斷面處的液體單位總能量的差值。泵的揚程大小取決于泵的結構(如葉輪直徑的大小，葉片的彎曲情況等、轉速。目前對泵的壓頭尚不能從理論上作出精確的計算，一般用實驗方法測定。 泵的揚程可同實驗測定，即在泵進口處裝一真空表，出口處裝一壓力表，若不計兩表截面上的動能差(即Δu2/2g=0)，不計兩表截面間的能量損失(即∑f1-2=0)，則泵的揚程可用下式計算 注意以下兩點： (1)式中p2為泵出口處壓力表的讀數(Pa)；p1為泵進口處真空表的讀數(負表壓值，Pa)。 (2)注意區分離心泵的揚程(壓頭)和升揚高度兩個不同的概念。 揚程是指單位重量流體經泵后獲得的能量。在一管路系統中兩截面間(包括泵)列出柏努利方程式并整理可得 式中H為揚程，而升揚高度僅指Δz一項。效率一般都是由泵的選型而固定的，有泵的廠家提供。泵的輸出功率與泵軸功率之比。 說明泵工作的經濟性。 η=Pu/Pa。 式中，η為泵效率，%；Pu為泵輸出功率，W；Pa為泵軸功率，W。公式如下：N=Q(m3/h)*H(m)/367/g*(效率)解釋是：N，軸功率，單位是千瓦（kW）Q，流量，單位是立方米每小時（m3
多級離心泵的泵軸上裝有串聯的兩個亦上的葉輪,它相對于一般的單級離心泵,可亦實現更高的揚程;相對于活塞泵、隔膜泵等往復式泵,可亦泵送較大的流量。多級離心泵效率較高,能夠滿足高揚程、高流量工況的需要,在石化、化工、電力、建筑、消防等行業得到了廣泛的應用。由于其本身的特殊性,與單級離心泵相比,多級離心泵在設計、使用和維護維修等方面,有著不同、更高的技術要求。往往是人們在一些細節上的疏忽或者考慮不周,使得多級離心泵投用后頻繁發生異常磨損、振動、抱軸等故障,亦致停機。1設計方面1.1根本結構常用的多級離心泵根本結構有水平中開式和節段式或稱多級串聯式兩種形式。水平中開式的結構特點是上下泵體通過軸心的水平剖分面上對接,進出口管、部分蝸殼及流道鑄造在下部泵殼體上,檢修維護比較方便,維修時不需拆卸泵的管線便可直接取下泵的上殼體。節段式的結構特點是每一級由一個位于擴壓器殼體內的葉輪組成,擴壓器用螺栓和連桿連在一起,各級亦串聯方式由固定桿固定在一起,好處是耐壓高,不易泄漏,但在維修時必須拆卸進口管道,拆卸裝配難度較大。一般認為,水平中開式多級泵比節段式多級泵剛度好,泵振動值低。吸入室結構,水平中開式多級泵一
4月18日零時33分，王大橋附近昆明監獄旁湖南望城建筑公司工地上，一場與時間賽跑的深井救援開始了。經了解得知，工地的工人在深井邊緣進行液壓泵操作時，因液壓泵壓力過大，導致三名正在作業的工人墜入深井內，其中兩名傷情較輕的工人已被其他工友救出，還有一名傷勢較重的工人仍被困井下。導至這場事故發生的原因是由于人員操作液壓泵不當而引起的，這次事故也為機械操作人員提了一個醒，機械操作不容忽視，稍不注意則會引發大事故。讓我們關注液壓泵使用。液壓泵使用方法液壓主率效的統系要取決于液壓泵的容積效率，當容積效率下降到72%時，就需要維修，更換軸承和老化的密封件，要更出超復修或換配合間隙的磨擦副，使其性能得到恢復。1液壓泵的供油形式直軸斜盤式壓為分泵塞柱力供油型的自吸油型兩種。壓力供大泵壓液型油都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵油補有帶身本分泵向液壓泵進油口提供壓力油的液型油吸自。壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。箱油壓次啟動機器后，必須等液壓漬箱達后壓氣才能操作機械。如液壓油箱的氣擔就時足不壓任機器，會對液壓泵內的與滑鞭造，象現脫拉成出會造成泵體內回程板與壓板的非采。損磨常正用補油泵供油的柱塞泵，使用300
高溫齒輪泵構造分解一臺完整的高溫齒輪泵包括馬達、減速器、聯軸器和泵頭幾部分,泵頭部分由泵殼、前后側蓋、齒輪軸、滑動軸承和軸封構成。高溫齒輪泵屬于正位移泵,工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。當齒輪旋轉時,熔體即進入吸入腔兩齒輪的齒槽中,隨著齒輪轉動,熔體從兩側被帶入排出腔,齒輪的再度嚙合,使齒槽中的熔體被擠出排出腔,壓送到出口管道。只要泵軸轉動,齒輪就向出口側壓送熔體,因此泵出口可達到很高的壓力,而流量與排出壓力基本無關。本系列的齒輪泵由齒輪、軸、泵體泵蓋、軸端密封等零部件組成,所有零件均選用合適的耐溫材料制造。泵內運轉零件均利用其輸送的介質潤滑。高溫齒輪泵配有安全閥,可防止超載對泵和電機造成損壞。高溫齒輪泵用于渣油、煤焦油、落地油、泡沫原料及添加劑等介質的輸送、加壓、是玻璃、泡沫、建材、化工建筑、石油、糧油行業理想的輸送加壓設備。
一臺w4-60c型挖掘機工作過程中隨著液壓油溫度升高,操縱各工作裝置時,大量液壓油從液壓泵傳動箱加油螺塞通氣孔處噴出,停機后,噴油緩慢停止,重新操縱,重又噴油。根據結構分析,只有當兩個主泵油封損壞時,液壓油才能竄到齒輪油室。因此,初步判定液壓泵軸端油封損壞。操縱各換向閥,分別使甲乙兩泵單獨供油,觀察其與正常狀態是否不同。如單獨操縱右支腿,若動作遲緩且漏油現象較為嚴重,則甲泵外漏;同時操縱左右支腿,若漏油現象無太大變化,則乙泵完發好。由此查出甲泵漏油。經拆檢發現,甲泵主動軸端一對背靠背油封的里側油封已沖壞。cbg系列齒輪泵在出廠時軸端油封都是背靠背安裝,以防止泵內油液外泄,外部異物進入。但該機實際使用證明,這樣的安裝是不合理的。因為工作中泵內腔油液的壓力要遠遠大于外部的齒輪油的壓力,因而這樣安裝的密封圈,在高溫膨脹后很容易被泵內的高壓油沖壞而造成液壓油向齒輪箱泄漏。如果將兩個密封圈的唇口均朝泵內方向安裝,油封的壽命將大大提高。更換新的油封、并將兩個密封圈的唇口均朝泵內方向安裝;更換液壓泵傳動箱內的齒輪油,加足液壓油后,故障排除。
不難看出我國目前的化工泵市場與國際市場還有一定差距，但近期泵類涌現出不少新品種： 河北泊頭市長江泵閥有限責任公司設計人員經過反復實驗總結改進產品，終于研制成功了保溫泵行業的耐高溫產品，該公司最新研制生產的BW系列保溫齒輪泵完全可以滿足400度以內的輸送場合，填補了齒輪保溫泵行業的一項高溫產品的空白。 安徽萊恩電泵有限公司自行設計開發的800S-24G型中開泵順利通過國家大型電廠深圳南山電力有限公司的性能測試，達到國家級標準。該泵目前為安徽省內泵行業制造的口徑最大規格的中開泵。 第四代潛水電泵—DA、DAS兩大系列新型旋流式潛水排污泵，日前在江蘇亞太泵業有限公司研制成功。該泵將電機與泵身構成一體，體積小，結構緊湊，安裝快捷，操作靈活，維修保養方便，并可簡化泵站土建工程，節約泵站工程建設總造價30％～40％。該公司自行設計了獨特的旋流式葉輪結構，使泵體內的寬闊空間形成“渦流”，便于將進入泵體內的大顆粒雜物順利排出，顯著減少了纏繞堵塞的可能性，使工作效率提高30％以上。在此基礎上，他們又采用世界先進的雙
可以用濃漿泵（螺桿泵）I-1B型濃漿泵是單螺旋桿式容積泵，該泵利用偏心單螺旋的螺桿在雙螺旋襯套內的轉動，使濃漿液沿螺旋槽由吸入口推移到排出口，實現泵的輸送功能。
①潛水泵使用前，應檢查電動機定子繞組對地的絕緣電阻，其值一般在50~100兆歐以上。當測得的冷態絕緣電阻值低于1兆歐時，應檢查定子繞組絕緣電阻降低的原因，排出故障，使絕緣電阻恢復到正常值后才能使用，否則可能造成潛水電動機定子繞組的損壞。
